ミライのクルマ（おまけ記事）

ついでに今偶然見つけたものをもう１つ。以前にもテレビで見た事があって、いつかこのブログに載せようと思っていたものです。ミライ（？）のクルマ！




敢えて画像はつけないので、上のムービーでご覧下さい（笑）

空飛ぶクルマ

今日はミライ予測記事でいきましょう。

ミライ予測といっても、もはや実験されているもの。「空飛ぶクルマ」です。このブログでもnike君とか僕とか、以前にご紹介していますが、こちらはまた別物。

http://www.nationalgeographic.co.jp/news/news_article.php?file_id=2010072901&expand#title

こうやってみると、ただの飛行機に見えるんですが、「クルマ」と呼んでいるポイントはつ。

・個人専用の乗り物である事。

これでチェックインの時間がはぶけたりします。

・↓こんな感じで、陸の道路を走行する事も想定している。

　たしかにこう見ると、変なかたちの「クルマ」に見えますね。

さらに、かなり飛行免許取得が容易になっているらしいです。そこは「運転免許」という言い方をしてほしいところですが（笑）

　陸の道路は都市は飽和状態。ということで、空を「クルマ」が飛び交う日も近い、かも？！

ひきつづきミライの乗り物！

さきほど車の練習から帰ってきました！ミライブログ、新メンバーの優香です！

運転から帰ってきていいものを見つけました！先日のＹＳさんに引き続き・・・ミライの車予測です♪

こちら、ベンツが2040年を予測して発表したコンセプトカーです。

じゃじゃん！

かなり近未来的な形です。

ですが、注目すべき特徴は形だけではありません。

なんとこの車、脳波で動くそうなんです！

ハンドルが見当たりません！

でも、ハンドルの代わりに・・・

上部にヘルメットがあります！

この特殊なヘルメットが脳波をよみとり、操縦します。

このコンセプトカー、完成は2040年とされていますが今のところ実現は難しいとされており、展示用となっているとか・・・。うーん残念！

運転練習から帰ってきてヘトヘトな私にとって、この車はとっても理想的！

ブレーキを脳波でかけられたらいいなあ。アクセルとブレーキの踏み間違えは怖いですものね。

でもうっかり別のことを考えていると事故に繋がってしまうのでしょうか？それはそれで、ものすごい集中力が必要とされそうですね。

いつの時代も私たちにとって、かかすことのできない乗り物。
これからどう進化していくのか、楽しみです！

デジタルサイネージが街に広まった世界って本当に便利なの？

こんばんは！　　このたびこのミライブログを更新さてていただくことになったトシキです。

水曜担当なので、しばらくの間水曜はお付き合いいただけると嬉しいです＾＾

さて、まずはこの二枚の写真を見比べてみてください

この二枚を見てあなたは何を感じましたか？

何か違いを感じましたか？

補足させていただきますと、上は大阪道頓堀です

二枚目は品川駅構内です。（黒い四角形のはモニター）

実はこの二枚とも最近撮影されたものなのです。

つまり、どちらも震災による節電の影響を受けているということです。

普段の夜なら、大阪の有名なグリコやその周りの看板はキラキラと電飾で輝き、品川駅のデジタルサイネージは行きかう人に広告を見せます。

しかし決定的に大きな違いがあります。

それは上は何となく看板が寂しげであったり、見にくかったりするが、

下は情報量がゼロということです。

何が言いたいかというと、上のような電飾や照明によってライトアップしている広告や看板は、電気が消えると目立たないし広告としての効果が薄れるが、かろうじて確認できるので何が書いてあるのかは認識できるということです。

一方デジタルサイネージの場合、節電でモニターを切ってしまうと、もはや何も表示されなくなってしまいます。いくら目を凝らしてもそこに情報はないのです。

ここ最近デジタルサイネージは急速的に広まっており、いつかは街のいたるところにデジタルサイネージが設置されるのではないかと私は勝手に想像しています。

街の広告や看板の全てがモニターになっていて、映像が流れたり、人々と有機的に作用するインタラクティブな広告や案内が表示される街を想像してみてください。

とても「未来」な感じがするし、ワクワクするし、きっと便利です。

しかし、今回のように災害で節電を強いられた時やエネルギー不足に陥った時、一番初めにカットされる電力が「広告」に対するものだとわかりました。

先ほど述べたような近未来でデジタルサイネージの大半が消えたらどうなるんでしょう？

もしそれらが個人の端末と深く連携してたら、生活に支障が出るかもしれませんね。

モニターのMAPしか地図がない世界では、駅で迷った時困ってしまいますね。

看板までモニターで表示されてたら、初めて行くビルが目的地と同じビルかどうかもわかんないですね。

さすがに今の世の中の全ての看板やポスター、街頭ネオン、地図や案内などが電子化されるとは思っていませんが、しかしながらSFの世界でありがちな「そういう世界」が訪れた時、停電・節電時のモニター消灯による生活への支障を危惧しています。

デジタルは最先端だから故にもてはやされます。

アナログにはできないことが多いからこそ便利なんです。

だけど、アナログにしかできないこともあるんです。

そういうものって意外と身近なモノに多い気がしませんか？

私は大切なのは、モノに対しアナログとデジタルの良さをどう組み合わせるべきかを常に考えて設計するべき、ということだと考えています。

道頓堀のグリコのお兄さんがモニターの中で動いてる、なんて未来は見たくないものですね。

ミライブログ再始動！

皆さま、お久しぶりです。昨年度ミライプロジェクトメンバーのYSこと柴田です。

昨日、久しぶりにこのブログの記事が更新されましたが、ご覧いただけましたでしょうか？

我が武山研究会は今年度のメンバーが4月頭に確定し、新たな年度のスタートを切りました。そして、昨年度の実験「ミライ・ツイート・カンパニー」が様々なニュースサイト、雑誌、書籍などに掲載されるなど好評を博したミライプロジェクトは今年度も行われる予定です。

ミライプロジェクト自体は6月頃に本格始動なのですが、始動にあたって、このブログは一足早い稼動をしようかと考えました。まだミライプロジェクトのメンバーは全くの白紙なのですが、新たに武山研究会のゼミ生となった3年生たちに有志でブロガーを募り、5名がブロガーに名乗りをあげてくれました。（うち1名は途中参加）

彼らがミライ班に所属するかどうかは未定ですが、彼らの発信する「ミライ」情報や「ミライ」に対する彼らの考え方をぜひご覧いただければ、と思います。

6月頃まで、このミライブログ「②〇③〇」は、まさ、akari、肇城、優香、shoichi、そして元ミライ班で今年もミライ班内定のtomy、大学院に進学し引き続き「ミライ」について研究するYSの7名でほぼ毎日更新していこうと思っております。

武山ゼミ生はもちろん、外部の方々も、ドシドシコメントをお待ちしております。